Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan

"Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato"

"Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"

* HONDA - NSU - CORVEN - BMW - HUSABERG - CERRO - DAYAMA - KAWASAKI - DUCATI - SUZUKI - BSA - YAMAHA - ARTIC CAT - HUSQVARNA - APRILIA - KTM - NORTON - PIAGGIO - PEUGEOT - JAGUAR ATV - TRIUMPH - MV AGUSTA - BLOOWER - IZH - DERBI - KYMCO - GAS-GAS - ROUSER - BAJAJ - GUERRERO - SYM - URAL - SANGLAS - KEEWAY - CAM-AM - HYOSUNG - JAWA - HERO - BENELLI - BETA - BLACKSTONE - PAGANI - PANTHER - HARLEY DAVISON - JIANSHE - KELLER - ZANELLA - ROYAL ENFIELD - BRAVA - APPIA - DOUGLAS - SUMBEAN - RIEJU - TDM - ATV - MONDIAL - VESPA - GAMMA - CAGIVA - GAF - ALPINO - DAELIM - DKW - POLARIS - GILERA - GUZZI - MEGELLI - LEGNANO - AJS - BULTACO - MOTOMEL*

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Llega la nueva Beta URBAN 125/200 cc.

Elegante, minimalista, atlética y divertida. Se trata del código genético de la URBAN, la nueva propuesta urbana de Beta. La marca toscana, a la que avala una gran tradición en la fabricación de motos sencillas e inmediatas, reinterpreta el asunto de la movilidad urbana a través del cruce de clases. Cortadas por piezas, unidas y centrífugas; de aspecto urbano, el peso pluma de una bicicleta de montaña, la gran manejabilidad y la altura reducida de una moto de trial. El resultado de la combinación perfecta de estos ingredientes, sumada a un diseño carismático, es la nueva URBAN. Un cóctel con dos ruedas que expresa, incluso a través de su nombre, su vocación urbana; un aliado para descubrir el lado divertido de la ciudad.

“Más que en un único objetivo”, explica Stefano Soldani, responsable de Marketing de Betamotor, “hemos pensado en un requisito transversal y universal, el requisito de quien siempre exige más: motos sencillas pero con una gran personalidad. La Urban es en cierto modo una revisión en clave moderna de la vieja motocicleta con la que uno se desplazaba antes, con una gran sencillez que ofrece diversión dentro de la ciudad. Sin el estorbo ni las preocupaciones que supone una moto grande, pero con una personalidad más marcada que la de una scooter. Pensamos sobre todo en un público con espíritu joven, al que le encanta el deporte y disfruta de la vida en la ciudad con estilo y dinamismo”.

EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO

El bastidor enrejado, resistente, con suspensiones diseñadas para maximizar el confort, garantiza la manejabilidad y el disfrute en la conducción. Esta combinación la completan unas dimensiones reducidas y la carencia de obstáculos, lo que asegura a todo conductor, incluso al novel, una sensación de seguridad y confianza óptima. La Urban permite realizar fácilmente pequeñas evoluciones y saltos con seguridad, o bien zafarse del tráfico con gran agilidad. Disponible en dos versiones, ambas equipadas con motores 4T: el modelo de 125 cc, dirigido a conductores noveles o a quienes buscan un vehículo ligero, o bien el modelo de 200 cc, para quien prefiere una mayor brillantez de prestaciones. Robusta y fiable, la nueva Beta es el prototipo de moto sin preocupaciones. Consume poco y su gestión está simplificada al máximo, para disfrutar tan solo del lado divertido de la ciudad.

Finalmente, dirigido a todos los “Urban riders”, ha llegado un paquete de accesorios y piezas especiales (portamaletas, bolsa lateral, piezas de carbono, etc.), para que las aventuras urbanas sean aún más divertidas y personales.

Características técnicas de la nueva URBAN

Diseño optimizado y original; estructuras reducidas al mínimo a fin de conseguir un aspecto con gran personalidad.
Bastidor enrejado con viga delantera de acero de gran resistencia.
Suspensión delantera Paioli de 37 mm de diámetro con ajuste diseñado para incrementar la manejabilidad y el confort.
Suspensión trasera con elevación progresiva accionada mediante un amortiguador con regulación precarga.
Cámara de aire de grandes dimensiones para mejorar la ventilación del propulsor.
Silenciador de carga romboidal, optimizado para reducir el ruido.
Accionamiento eléctrico y con kick-starter; preparada para arrancar en cualquier situación.
Depósito de 6 litros y consumo reducido al mínimo (3,5 l / 100 km el modelo de 125cc y 4 l / 100 km el modelo de 200cc).
Peso total de 110 Kg (200 cc) y de 101 Kg (125 cc) a fin de incrementar la manejabilidad y disfrutar más de la conducción.
Bomba de freno trasero con depósito integrado, más compacta y funcional.
Pinzas de freno delantero y trasero flotantes para una gran modulabilidad y eficacia de frenado.
Aros y cubos de rueda de aluminio para un peso más ligero, mayor rigidez y un impacto estético optimizado.
Ruedas con neumáticos carretera con medidas de (80/100-19) la delantera y (120/90-16) la trasera.
Manillar sin traviesa.
Puños y reposapiés de pasajero para un mayor confort cuando viajan dos.
Conjunto de luces con faro H4 para una mayor visibilidad.
Herramienta digital con gran variedad de funciones como taquímetro, cuentakilómetros, reloj, velocímetro, etc.
Homologación Euro3.